Con polémica, el Teleférico Bicentenario inició su marcha blanca y deberá esperar al menos seis meses para integrarse al Sistema RED, lo que provocó una polémica entre el alcalde de Huechuraba y las máximas autoridades del país.
El martes 10 de noviembre, el proyecto dio inicio a la marcha blanca con una actividad encabezada por el Presidente de la República, junto al biministro de Obras Públicas y Transportes y otras autoridades. La etapa corresponde a pruebas del sistema y no implica su apertura al público, que debería iniciarse durante el primer trimestre de 2027.
La infraestructura, desarrollada mediante el sistema de concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), considera una inversión cercana a US$80 millones y busca mejorar la conectividad de la capital, beneficiando potencialmente a más de 620 mil personas.
Recorrido, estaciones y fecha de apertura
El trazado tendrá una extensión aproximada de 3,4 kilómetros, sostenidos por 19 torres, y contará con tres estaciones:
-Canal San Carlos: ubicada en el sector de Tobalaba, en Providencia.
-Parque Metropolitano: permitirá acceder al sector del cerro San Cristóbal.
–Santa Clara: situada en Ciudad Empresarial, comuna de Huechuraba.
El sistema dispondrá de 121 cabinas eléctricas, con capacidad para 10 pasajeros sentados cada una, y podrá transportar hasta 3.000 personas por hora en cada sentido. Además, incorporará accesibilidad universal, videovigilancia, intercomunicación y conexión wifi.
Reclamos por tarifas y Sistema RED
En cuanto al precio, la tarifa será de $1.000 por viaje. Sin embargo, aún está pendiente definir su integración tarifaria con Red Movilidad y el sistema de pago Bip!.
El alcalde de Huechuraba, Maximiliano Luksic, hizo un llamado del municipio al gobierno a integrar el transporte al sistema RED.
“Hoy un vecino que llega en micro hasta acá tendría que tomar este pasaje totalmente aparte. Presidente, le vengo pedir que haya una fecha conocida en que el país sepa si este teleférico se integra o no, y que atengamos conocimiento de antemano con qué criterio se va a tomar esa decisión. Si medimos los flujos con la tarifa sin integrar vamos a estar midiendo cuánta gente puede pagar dos pasajes y no cuánta gente necesita el teleférico”, expresó el jefe comunal.
Rafael Delpiano, doctor en Transportes, explica que, sin integración tarifaria, los usuarios deberán elegir entre un viaje más económico y uno más rápido. “Si no hay integración, tú tienes dos alternativas: pagar un pasaje y llegar en micro en 40 minutos, o pagar el equivalente a tres pasajes, porque pagas la tarifa integrada de Red Movilidad y después el pasaje del teleférico, pero llegas en 12 minutos”.
A su juicio, esta diferencia de precios podría limitar el uso del nuevo medio de transporte, “eso hace que obviamente sea menos atractivo. Entonces, solo gente de altos ingresos, que tenga muy poco tiempo o que esté muy apurada va a elegir el teleférico”,